Бизнес диалоги с использованием изученных фраз и оборотов
🚁 На борту вертолета во время осмотра грузового терминала
— Дмитрий (Д): Михаил, ваш терминал напоминает операционный центр авиакосмической отрасли, а не классический склад. Вижу маркировку для модулей космических аппаратов, энергетического оборудования… Как вам удается объединять такие разные, сложные проекты под одной крышей и обеспечивать для каждого из них цепочку поставок без задержек?
— Михаил (М): Дмитрий, спасибо. Секрет в модульном подходе к логистической инфраструктуре. Мы создали не склад, а комплекс высокотехнологичных ячеек-сервисов: зону для сборки негабаритных конструкций, чистые помещения для электроники, мощности для временного хранения уникальных грузов. Для каждого проекта, будь то космический или энергетический, мы проектируем не просто маршрут, а отдельный технологический сценарий внутри нашего хаба. Это позволяет нам предлагать клиентам не просто авиафрахт, а полный цикл экспедирования грузов — от приемки и специальной упаковки до таможенного оформления и погрузки в борт. Таким образом, доставка в любую точку мира начинается с идеальной подготовки здесь, на земле.
— Д: Это объясняет наземную часть. Но как вы справляетесь с главным вызовом — воздушным сегментом? Самолет Ан-124, конечно, уникален, но спрос на такие мощности всегда превышает доступность. Как вы обеспечиваете надежность в каждом рейсе, особенно когда речь идет о сверхсрочных проектах?
— М: Наш флот и его управление — это тоже система. Помимо Ан-124, мы используем другие типы воздушных судов, создавая гибкую сеть. Ключевое — это предиктивная аналитика и долгосрочное планирование с клиентами. Мы закладываем логистические окна в календарь на месяцы вперед для долгосрочных проектов. А для срочных задач у нас есть резервные схемы с использованием разных аэропортов базирования и комбинаций рейсов. Мы продаем не просто тонно-километры, мы продаем гарантированную доступность транспортного решения под конкретную задачу и срок. Это и есть суть логистики без границ — способность мобилизовать правильный ресурс в нужное время в любой точке планеты.
— Д: И последний вопрос о трендах. Сейчас все говорят об экологичности. Грузовая авиация — не самый «зеленый» вид транспорта. Как в «Волга-Днепр» сочетается работа с уникальными, часто энергоемкими проектами и курс на экологичную логистику для будущего?
— М: Мы подходим к этому системно. Во-первых, это постоянная модернизация флота, повышающая топливную эффективность. Во-вторых, и это главное, — оптимизация маршрутов и загрузки. Наши цифровые технологии для логистики позволяют рассчитывать полеты с максимальным использованием грузоподъемности и выбором оптимальных трасс, что значительно сокращает углеродный след на килограмм перевезенного груза. Для нас экологичный транспорт — это прежде всего умный и эффективный транспорт. А когда мы перевозим, например, ветрогенератор для новой электростанции, мы вносим вклад в снижение выбросов в масштабах всей экономики. Мы видим свою миссию в том, чтобы глобальная доставка была не только быстрой и надежной, но и ответственной.
☕ На деловом завтраке с руководителем горнодобывающей компании
— Алексей (А): Ирина, ваш кейс по доставке буровой установки в Арктику был впечатляющим. Но мой вопрос о повседневности. Наша компания регулярно отправляет партии оборудования и образцы пород между континентами. Насколько для вас интересны такие регулярные, но не уникальные потоки? Или ваш фокус — исключительно на проектных, штучных перевозках?
— Ирина (И): Алексей, интересны оба направления, и они идеально дополняют друг друга. Крупные проектные перевозки — это наш технологический вызов и визитная карточка. Но регулярные контракты, такие как ваш, — это основа стабильности, которая позволяет оптимально загружать флот и строить эффективные консолидированные маршруты. Мы предлагаем таким клиентам, как вы, не просто отдельные рейсы, а интегрированные транспортные решения для всех. Например, мы можем заложить в график регулярный чартерный рейс по вашему маршруту, оптимизировав его под вашу специфику, и предоставить полный спектр экспедиторских услуг, включая таможенное оформление и складскую логистику в точках отправления и назначения. Для нас важно быть не разовым перевозчиком, а стратегическим партнером по глобальной логистике.
— А: Понятно. А как в вашей работе проявляется цифровая трансформация? Что конкретно видит клиент, кроме трекера «отправлено-доставлено»?
— И: Клиент видит полный цифровой двойник своего груза и документов. Наша платформа — это единое окно, где в реальном времени отображаются не только координаты самолета, но и статус таможенного оформления, результаты предполетного осмотра груза, сканы сопроводительных документов. Вы можете видеть температуру и влажность в отсеке, если это критично. Более того, система на основе искусственного интеллекта может прогнозировать потенциальные задержки из-за погоды и автоматически предлагать альтернативные варианты. Цифровые технологии для логистики — это про тотальную прозрачность и проактивное управление рисками, чтобы ваш груз всегда был в надежных руках, а вы могли спать спокойно.
— А: И последнее о безопасности. Перевозка ценных образцов или дорогостоящих компонентов — это всегда повышенные риски. Как выстраивается система транспортной безопасности для таких грузов?
— А: Безопасность — это многослойная система. Она начинается с физической защиты: выделенные зоны в наших терминалах, круглосуточное видеонаблюдение, сопровождение. Но сегодня важнее кибербезопасность данных о грузе и его маршруте. Мы используем защищенные каналы передачи информации и блокчейн-технологии для фиксации ключевых этапов, что исключает возможность несанкционированного вмешательства. Кроме того, каждый сотрудник, имеющий доступ к информации о специфических рейсах, проходит специальную проверку. Наша задача — создать для ценного груза такую среду, где риски сведены к абсолютному минимуму на всех этапах, от склада отправителя до получения вами. Это неотъемлемая часть нашего обещания о скорости и надежности перевозок.
🍽️ В ресторане во время неформального ужина с партнерами по авиационной отрасли
— Сергей (С): Николай, позвольте вопрос о будущем отрасли. Ваш бизнес построен на уникальных компетенциях работы со сверхнегабаритом. Но мир меняется: 3D-печать, локализация производств, развитие контейнерных перевозок. Не грозит ли это сокращением потребности в уникальных авиаперевозках? Какие вы видите драйверы роста?
— Николай (Н): Сергей, эти тренды не угрожают, а трансформируют спрос. 3D-печать больших конструкций, например, деталей самолетов или ветрогенераторов, только увеличивает потребность в перевозке самих промышленных 3D-принтеров и сырья для них между заводами. Локализация — это часто не про один завод, а про сеть взаимосвязанных производств в разных странах, между которыми нужно перемещать уникальное оборудование. Что касается драйверов, то их несколько. Первый — это развитие возобновляемой энергетики: лопасти ветряков, части гидротурбин — это наш клиент. Второй — реагирование на кризисы: доставка гуманитарной помощи, мобильных госпиталей, оборудования для ликвидации аварий. Третий — поддержка наукоемких проектов, например, в космической отрасли. Наша ниша не сокращается, она становится более технологичной и социально значимой. Мы видим себя не просто перевозчиком, а частью критической инфраструктуры для глобальных инноваций.
— С: А как вы оцениваете потенциал внедрения действительно прорывных инноваций, например, электрических или водородных грузовых самолетов? Это пока фантастика или уже предмет диалога с производителями?
— Н: Это уже предмет стратегического диалога. Мы активно участвуем в рабочих группах с ведущими производителями, потому что именно мы, как эксплуатанты, можем дать обратную связь о реальных требованиях к дальности, грузоподъемности, условиям базирования. Пока что для нашей ниши сверхтяжелых и негабаритных перевозок электрические решения — вопрос далекого будущего. Но мы уже сейчас инвестируем в экологичную логистику через модернизацию существующего парка, использование Sustainable Aviation Fuel (SAF) там, где это возможно, и цифровую оптимизацию всех процессов. Инновации в глобальной логистике для нас — это не только новые самолеты, но и умное, эффективное использование существующих технологий для снижения углеродного следа уже сегодня.
— С: И напоследок, философский вопрос. Что для вас лично является главным в этой профессии? Что мотивирует, когда проект сложный, риски высокие, а сроки горят?
— Н: Чувство сопричастности к чему-то большему. Когда ты понимаешь, что твоя работа — это не просто перемещение ящика из точки А в точку Б. Это доставка оборудования, которое даст свет целому городу. Это транспортировка модуля для космической станции. Это помощь в ликвидации последствий стихийного бедствия. Это осознание того, что твоя компания, твоя команда решают задачи, которые никто другой решить не может. Когда видишь, как твой самолет с уникальным грузом отрывается от полосы, направляясь в другую часть света, чтобы помочь реализовать важный проект, — это и есть лучшая мотивация. Мы не просто логисты, мы — те, кто делает невозможное возможным, и в этом наша главная ценность.
🏢 В переговорной комнате с представителем фармацевтического холдинга
— Елена (Е): Виктор, мы рассматриваем ваш консорциум для создания глобальной сети доставки биологических образцов и вакцин. Наш главный критерий — не просто скорость, а гарантированное соблюдение «холодовой цепи» и полный аудит всех параметров на всем пути. Какие инновационные решения можете предложить сверх стандартных термоконтейнеров?
— Виктор (В): Елена, вы затронули самый важный аспект. Наше решение — это интеллектуальная «холодовая цепь» с полной цифровой тенью. Помимо сертифицированных термоконтейнеров, мы оснащаем каждую партию беспроводными датчиками, которые в режиме реального времени передают в нашу облачную платформу и вам в личный кабинет данные о температуре, влажности, геолокации, даже об ориентации груза. Система настроена на триггеры: при малейшем отклонении от заданного диапазона автоматически срабатывают оповещения вашей и нашей службам, и мы можем дистанционно скорректировать режим или принять экстренные меры. Это не просто контроль, это активное управление микроклиматом на всем пути, от нашего склада с контролируемой средой до борта самолета и далее до вашей лаборатории.
— Е: Это решает вопрос мониторинга. А как насчет ускорения всех наземных процедур — таможни, проверок? Ведь каждый час простоя может быть критичен.
— Е: Мы решаем это через приоритетные коридоры и пре-чекин. Цифровая трансформация позволяет нам заранее, еще до прибытия рейса, подавать полный пакет электронных документов в таможенные органы через интегрированные системы. Для таких чувствительных грузов мы организуем выделенные зоны в аэропортах, где проверка и оформление происходят в приоритетном порядке, без смешивания с общим грузопотоком. Наши специалисты по экспедированию грузов имеют узкую специализацию именно на фармацевтической продукции и знают все нюансы регуляторики в разных странах. Мы выстраиваем не маршрут, а зеленый коридор, где скорость и надежность перевозок обеспечиваются на каждом стыке.
— Е: И последний, но важный вопрос об устойчивости. Мы, как компания, взяли на себя серьезные ESG-обязательства. Как ваша экологичная логистика для будущего соотносится с необходимостью использовать авиатранспорт, который по умолчанию имеет высокий углеродный след?
— В: Мы подходим к этому комплексно. Во-первых, мы компенсируем углеродный след таких рейсов через инвестиции в сертифицированные экологические проекты, и предоставляем вам соответствующий сертификат. Во-вторых, мы используем самую топливоэффективную технику на данных маршрутах и применяем методы операционной эффективности, такие как прямая заправка и оптимизация загрузки, чтобы минимизировать лишний расход. Но главное — мы предлагаем вам взглянуть на картину шире. Доставка жизненно важного препарата или вакцины в нужное место в нужное время имеет колоссальную социальную ценность, которая измеряется не только в килограммах CO2. Наша общая задача — найти баланс между экологической ответственностью и спасением жизней, и мы готовы быть вашим максимально «зеленым» партнером в этом высокорисковом и высокоценном деле.